18 Августа, Пятница

Литовцы тормозят проект Rail Baltica

  • PDF

03_relsiТрехсторонний проект Rail Baltica грозит затормозиться в связи с решением сейма Литвы прокладывать участок скоростной железной дороги на территории этой страны не через Каунас, а через Вильнюс.

Вчера вопрос обсуждался на комиссии сейма по иностранным делам.

Проблема в том, что директива Еврокомиссии такой опции не предусматривает. А комиссар ЕК по транспорту Сийм Каллас в этой ситуации лицо, мягко говоря, не совсем нейтральное. Эстонскому политику необходимо успешно финишировать в качестве начальника европейского транспортного цеха. Финансирование Евросоюзом железнодорожного проекта, которому предстоит связать три страны с Польшей (далее — с Германией) и Финляндией, рассчитано на определенную протяженность линии.

Колея западноевропейской ширины 1435 мм началась проектироваться еще в первой половине 90–х. Однако проект постоянно менялся, совершенствовался и так далее. К примеру, город Рига изначально даже не предполагался как вокзал Rail Balticа. Потом мы уже стали фигурировать как порт и аэропорт, которые надо связать стальной магистралью, поезда по которой понесутся со скоростью 120 километров в час. Где точно будет станция, по–прежнему непонятно.

«На литовцев оказывается серьезное давление», — сказал депутатам представитель минсообщения ЛР Каспарс Брикшенс. Строптивость наших соседей может привести к тому, что никто в итоге не получит финансирования, которое было гарантировано Вильнюсской декларацией министров сообщения пяти стран от 16 сентября 2013 года. Эстонские партнеры настолько обозлились на наших недоговороспособных братишек, что министр сообщения Партс даже усомнился в их умственных способностях. Промежуточным итогом свары стало то, что Таллин и Вильнюс общаются через посредника — Ригу.

Но фокус в том, что нам за такой «транзит» информации по Rail Baltic ничего не платят. А вот литовская железная дорога исправно взимает за перевозку грузов на своей территории по самому длинному из возможных маршрутов, ведущих от России к Клайпеде. У Латвии с Литвой есть три железнодорожных перехода, которые обеспечили бы куда более короткое плечо логистики, — но рельсы на них… разобраны литовцами.

Вот такое, прости господи, сотрудничество. А мы еще мечтаем, как Манилов, о том, как поезд с контейнерами будет красиво заезжать в паром и отправляться через Финский залив. Или вот туннель от Таллина до Хельсинки проложить — тоже красиво…

Читайте также:
Кабинет министров утвердил трехлетний план по закупке электромобилей и созданию зарядных станций для них. Речь идет о легковых и грузовых автомобилях ...
Количество впервые зарегистрированных новых легковых авто (пассажирский и легкий коммерческий транспорт, массой до 3,5 тонны) в Латвии в 2013 году ...
Компании не нравятся наши налоги. В минсообщения разводят руками...
Вчера правительство Латвии утвердило поправки к Правилам кабинета министров, предусматривающие ограничение использования на территории Латвии ...
Вчера правительство Латвии выделило из средств госбюджета 4,92 млн. евро на техническое исследование проекта Rail Baltica II и оценку его влияния на ...
15 лет аренды, капремонт и выкуп
.