18 Августа, Пятница

Европа дает Латвии деньги на электромобили

  • PDF

10_karikatura10_eskizКабинет министров утвердил трехлетний план по закупке электромобилей и созданию зарядных станций для них. Речь идет о легковых и грузовых автомобилях четырех категорий.

 До 2016 года на эти цели будет выделено без малого 30 миллионов евро. В основном это средства из еврофондов.

Нужно брать, раз дают, здраво рассудила премьер–министр Лаймдота Страуюма. Вклад Латвии — около 6 миллионов. Одна треть финансирования будет разделена среди тех, кто пожелает открыть зарядные станции, две трети — среди тех, кто захочет обзавестись электромобилем.

В этом году предстоит поделить первые 5 миллионов евро. Размер одной субсидии не должен превышать 18,5 тысячи евро. Условие: машина должна быть новой, с завода. Производитель и марка авто значения не имеют. Претендовать на финансовую помощь государства могут юридические лица — как частные фирмы, так и муниципальные и государственные учреждения.

В Эстонии к началу этого года с помощью государства куплено 250 электромобилей. А 500 с лишним машин получило Министерство благосостояния в подарок. Наше правительство от финансовой помощи физическим лицам отказалось, хотя изначально такая возможность рассматривалась.

— Не удалось, — развел руками министр охраны окружающей среды и регионального развития Эйнарс Цилинскис. — Мы видим, что общий объем субсидий у нас меньше, чем в Эстонии. К тому же финансирование из европейского фонда выравнивания предусмотрено главным образом на создание инфраструктуры. Оптимально она должна покрывать всю территорию Латвии. Если не будет зарядных станций, не будет и спроса на электромобили. Конечно, зарядные станции могут быть и у супермаркетов, но скорее они должны находиться на автозаправках.

В Эстонии централизованная сеть зарядных станций уже создана. Их там 163. У нас пока только 40. За подзарядку денег не берут, но зарядные станции маломощные. Государственные субсидии должны значительно увеличить как их число, так и мощность, чтобы ускорить процесс заправки электричеством. Сколько таких станций в течение трех лет может появиться в Латвии, пока никто не знает. Как и то, сколько электромобилей может быть куплено. Это все равно что гадать на кофейной гуще, как образно выразился министр Цилинскис. Интерес к этому экологическому виду транспорта есть, уверяет он. Так что желающие подать заявку на конкурс для получения финансирования найдутся. Кстати, заявки в Министерстве среды принимают до 8 мая.

По данным CSDD, в Латвии зарегистрировано около 20 электромобилей. Большинство из них принадлежат юридическим лицам. 6 электромобилей есть в распоряжении «Ригас сатиксме». Они были взяты как в лизинг, так и в аренду для опытной эксплуатации.

Пять машин используются для обслуживания парковок, одна — для нужд предприятия. Они на ходу и сейчас, в зимнее время, хотя их пробег в холод снижается. Маленький пробег и низкая скорость зарядки — главная проблема на данный момент. Сейчас, чтобы с нуля зарядить аккумулятор электромобиля, требуется около 8 часов. Заряжаешь час — едешь 20 км. Впрочем, технологии не стоят на месте. Есть устройства ускоренной зарядки, которые позволяют за полчаса зарядить до 80% емкости аккумулятора, но они стоят дорого. Но несомненный плюс — топливная составляющая. Даже с учетом подорожания электричества в ближайшее время она будет в разы дешевле. Легковая машина на 100 км потребляет электричества примерно на 2 лата. Это эквивалентно 2 литрам бензина. А по городу расход обычно около 8–9 литров, так что разница в цене может быть в четыре–пять раз.

Председатель Латвийского общества поддержки безвыхлопной мобильности Арнис Бергс считает, что подстегивать кого–то покупать электромобиль нет надобности. Это вопрос времени. Появятся электромобили, наработается опыт, и интерес к новым транспортным средствам вырастет. Электромобиль — транспорт будущего, к тому же более дорогой, чем с двигателем внутреннего сгорания, и транспорт на горючем он все равно не заменит.

Но в плане развития электромобильности речь идет также о мопедах и велосипедах с электромотором. В отличие от автомобилей и автобусов, они быстрее и легче входят в нашу жизнь, так как дешевле, доступнее и понятнее людям.

Читайте также:
Трехсторонний проект Rail Baltica грозит затормозиться в связи с решением сейма Литвы прокладывать участок скоростной железной дороги на территории этой ...
Количество впервые зарегистрированных новых легковых авто (пассажирский и легкий коммерческий транспорт, массой до 3,5 тонны) в Латвии в 2013 году ...
Компании не нравятся наши налоги. В минсообщения разводят руками...
Вчера правительство Латвии утвердило поправки к Правилам кабинета министров, предусматривающие ограничение использования на территории Латвии ...
Вчера правительство Латвии выделило из средств госбюджета 4,92 млн. евро на техническое исследование проекта Rail Baltica II и оценку его влияния на ...
15 лет аренды, капремонт и выкуп
.