20 Ноября, Понедельник

Кегумс зовёт!

  • PDF

15_moto2В предстоящие выходные дни, 10 и 11 августа, на трассе «Зелта зиргс» в Кегумсе пройдет девятый этап чемпионата мира по мотокроссу для мотоциклов с колясками.

Параллельно будут проводитбся гонки в других классах, например, чемпионат Европы по квадроциклам. Изюминка уик–энда — старт ветеранов.

О том, что ждет болельщика на протяжении этих двух дней, какие сюрпризы подготовили организаторы и есть ли шансы у латвийских экипажей победить на родной трассе, «Вести Сегодня» рассказывает Салвис Фрейманис, глава фонда Кубка Балтии, который проводит эти соревнования на протяжении более двух десятков лет. Мой собеседник только–только «отдышался» после этапа мирового первенства по мотокроссу в классе MX1, и вот новый вызов.

«Мотокросс вот уже несколько десятилетий является одним из популярнейших видов спорта в Латвии. Это определяется не только прежними успехами и традициями Латвии в мотокроссе, но и сегодняшними спортивными достижениями на чемпионатах мира и Европы и регулярным проведением в Латвии соревнований по мотокроссу на самом высоком уровне.

BKF организует мотокроссы уже в течение 22 лет и за это время стал самым активным в Восточной Европе организатором соревнований по мотокроссу, — не без гордости заявляет Салвис Фрейманис. — Наш известный в мире бренд — мотоцентр „Зелта зиргс“ в Кегумсе, где традиционно каждый год проводятся не только мероприятия масштаба Латвии и Балтии. И каждое из соревнований независимо от его статуса организуется таким образом, чтобы каждый болельщик, который посещает наши соревнования, получал максимально возможный сервис».

По оценкам многих спортсменов, функционеров и болельщиков, мотоцентр «Зелта зиргс» — один из лучших в Европе и мире, а Гран–при Латвии в классе MX1 в Кегумсе — одно из лучших соревнований чемпионата мира.

«Свою роль здесь сыграли и великолепная инфраструктура, и благоустроенная среда мотоцентра, и интересная трасса, которая просматривается идеально, что позволяет болельщикам на 100% следить за ходом соревнований. Трасса в Кегумсе — единственная в Европе и мире, на которой в течение одного сезона проводятся как соревнования чемпионатов Европы и мира по мотокроссу–соло, так и мотокроссы в классе мотоциклов с колясками и квадро. Подтверждением всему вышесказанному стал подписанный осенью 2010 года договор на проведение Кубка наций по мотокроссу в Латвии в 2014 году», — добавляет глава BKF.

— Ты помнишь, когда все это начиналось?

— В 1996 году в Латвии впервые был проведен этап чемпионата мира среди экипажей.

— Тогда стала восходить звезда Кристерса Сергиса?

— Латвия всегда была в числе фаворитов. Почему я занимаюсь этим? Ну, во–первых, не один я, а целая команда. Главная причина — я фанат мотоспорта. Когда были желание и возможности — почему не сделать. Сейчас, правда, тянуть этот воз непросто. Но кто, если не я. Бросать нельзя уже.

— Пошел бы ты еще раз этим путем, отмотай пленку назад?

— Наверное, пошел бы. Но с учетом опыта и знаний, какие я имею сейчас, наверное, кое–что изменил бы, не так часто ошибался бы.

— В этом году ты удивил всех гонкой ветеранов.

— Раньше только эстонцы пытались что–то подобное провести. У нас же все серьезно. Одна возрастная группа — от 40 до 52 лет, вторая — от 52 и старше. Та же трасса, те же мотоциклы. И вперед. Поверьте, среди них будет много звезд прошлого. Это будет серьезная гонка.

— Главная гонка пройдет в рамках этапа чемпионата мира среди экипажей.

— Всего заявлено 45. Что любопытно, после перерыва наш зритель впервые увидит знаменитого голландца Даниэля Вилемсена.

— Он столько раз ломался, его столько раз оперировали, а он все равно возвращается на трассу.

— Это легендарная личность. В этом сезоне он всех удивил несколькими победами на старте, потом снова получил травму. Какое–то время не выступал, пропустил несколько этапов, но в Кегумсе он будет.

— Латвия будет представлена пятью экипажами.

— Наши ребята выступают в иностранных дуэтах в том числе. Так что наших гонщиков будет больше. Фавориты — братья Дайдерсы. Вообще в каждом классе латвийские гонщики — среди главных претендентов на победу. Так что латвийскому зрителю будет за кого болеть.

— Можно привести несколько имен — экипажи Этьена Бакса и Каспара Ступелиса, Яна Хендрикса и Элвиса Муцениекса. Это смешанные экипажи, в которых есть латвийские ребята. Плюс Марис Рупейкс — Харалд Курпниекс, Янис и Лаурис Дайдерсы. По сравнению с прошлым годом больших изменений в программе не будет?

— Есть нюансы, но в целом все как всегда.

— Сколько зрителей вы ожидаете на этих соревнованиях?

— Минимум тысяч 8. А может быть, и больше.

— Иностранных среди них будет много?

— Достаточно. Причем не только из соседних государств, но и из таких, как Германия, Голландия, Бельгия. Кегумс славится не только своей инфраструктурой, но и профессионализмом организаторов. Когда идет гонка, рация у нас в основном молчит. Это говорит о многом.

— Латвийская федерация мотоспорта помогает?

— Это наш партнер. Есть вопросы, которые мы решаем сообща.

— Ваш фонд ведь не только проводит чемпионат мира по мотокроссам в классе MX1 и среди экипажей.

— Гран–при Латвии MX1 — круче уже нет. Это абсолютный олимп. Эта гонка проходит в Латвии пять лет. Кроме того, каждый год в «Арене Рига» проходит один из этапов чемпионата мира по мотофристайлу. Эти соревнования тоже полюбились нашему зрителю.

— Твое имя ассоциируется с мотоспортом, твоя организация, Фонд Кубка Балтии, проводит столько популярных соревнований… Удается ли заработать на них? Вот, например, цены на билеты.

— У нас очень гибкая ценовая политика. Если коротко, то самые дорогие в субботу — 7 латов, в воскресенье — 9, на два дня — 14. Детям до 7 лет, молодежи до 13 и пенсионерам с инвалидами при предъявлении соответствующих удостоверений они будут поменьше, разумеется. Заработать? Сейчас нет. Не те времена. За такой объем работы, который мы делаем, за такое качество вознаграждение мы получаем маленькое. Это однозначно. Проблема еще в том, что живем мы в условиях небольшого рынка, который к тому же кризис еще не пережил. Но затраты по–прежнему большие, потому как статус соревнований соответствующий. Эти затраты такие же, как в Германии или Голландии. Только там другой уровень жизни, другие цены на билеты, другая платежеспособность населения.

— Там билеты подороже.

— Конечно. У нас и нынешние цены на билеты для многих дорогие. Но опускать их мы больше не можем. Поэтому если и есть прибыль, то она минимальна. Хорошо, если в ноль выходим. Вкладывать в какое–то развитие, увы, пока не получается.

— Кто в этом году главные партнеры соревнований, кто спонсоры?

— Идет поддержка латвийского правительства. Но без этого никак. Реально нам помогает Латвийская железная дорога. Есть другие партнеры. Но все это в искаженном виде. Я уверен и знаю, что, проводись такие соревнования в России, там проблем бы не было. В Германии то же самое.

— Кстати, от тех же немецких трасс кегумская выгодно отличается по многим параметрам. Той же парковкой.

— У нас парковки с несколькими заездами на площади 25 гектаров. Так что автомобилисты могут не беспокоиться — места всем хватит. Сервис таков, что далеко идти до трибун не надо. А еще обзор трассы. Он самый лучший в Европе. Зритель находится вблизи трассы и все прекрасно видит. Что важно, все безопасно. Потому что все делалось годами, все делалось с любовью. Посмотрите вокруг — как много зелени, много деревьев, кругом парки. Глаз радуется.

— На каком языке будет вестись комментарий гонок?

— Хотя статус у них международный и, по идее, должен превалировать английский, в основном на государственном. Но как я уже говорил, обзор трассы для зрителей идеальный. А потому любой сможет спокойно следить за всеми перипетиями даже без комментария.

— В 2014 году в Кегумсе пройдет Кубок наций — чемпионат мира на уровне национальных сборных.

— О нем говорить рановато, но это будет грандиозное зрелище. Латвия впервые будет принимать Кубок наций по мотокроссу. Суть этих соревнований, в которых участвуют все сливки мотокросса, — весь мир против Америки. Я, конечно, утрирую, но так и есть на самом деле. Потому как только на Кубке наций сильнейшие гонщики планеты могут сойтись в очной борьбе. И те, кто выступает в США, и те, кто в Европе.

— В этом году Германия принимает Кубок наций.

— И она тоже принимает его впервые. Будет это в конце сентября. Я тоже туда поеду, так как надо презентовать Кубок наций — 2014. Все это лишний раз говорит о том, что Латвия признана как страна мотокросса во всем мире.

— В прошлом году сборная Латвии была 12–й в конкуренции 40 команд.

— А вот американцы в бельгийском Ломмеле с трудом в тройку вошли. Победили немцы, вторыми же стали бельгийцы.

— Будем надеяться, что в следующем году в Кегумсе Латвия станет сильнейшей. А пока…

— Я всех приглашаю в Кегумс. Это будут потрясающие гонки.

Расписание

Суббота, 10 августа

  • С 10.00 — свободные тренировки.
  • С 15.00 — полуфиналы.
  • С 18.00 — мини–футбол для болельщиков.
  • 21.00 — 04.00 — ночной бал с DJ и живой музыкой.

Воскресенье, 11 августа

  • С 8.15 — свободные тренировки.
  • 10.40 — финальный заезд в классе сениоров.
  • 11.00 — автограф–сессия участников ЧМ и ЧЕ.
  • 11.30 — официальная церемония открытия соревнований.
  • С 12.00 — финальные заезды ЧМ и ЧЕ.
Читайте также:
Мотоспорт в Латвии имеет давние традиции. Также мотокросс, как в соло–классе, так и с колясками, может похвастаться проведением в нашей стране ...
Победой российской команды "КАМАЗ–мастер" в классе грузовых автомобилей завершился 35–й ралли–марафон "Дакар–2014".
Ралли–рейд "Дакар" по–прежнему является очень опасным мероприятием. И погибают на этой гонке не только спортсмены. Накануне эти соревнования унесли ...
Сезон "Формулы–1" пролетел незаметно, накануне завершившись последним в этом году 19–м этапом чемпионата мира в Сан–Паулу — Гран–при Бразилии, где ...
Гран–при по спидвею, без сомнения, самые главные соревнования в международном календаре этого вида спорта. Отрадно, что эта гонка впервые пройдет в ...
Немецкий пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель стал победителем Гран–при Индии — 16–го этапа чемпионата мира в классе "Формула–1". А значит, он официально ...
.